在造车你的企业中华盛配资，我最佩服的是FF；
在造车的创始人中，我更加佩服的是老贾。
现在不谈销售，量产，直接就是每周投资者周报了。
还整出了很多花样词汇，被网友称为骚词频出！！
AIEV，生态化反，双飞轮战略，三驾马车，中美战略桥梁，FF跟FX化学反应；
看得我是一愣一愣，有点懵逼了。
这到底是在造车，还是在创新词典啊？
老贾凭借自己的三寸不烂之舌，融资了几百亿；
11年时间过去了，仅仅造了15辆FF91，真是天才啊！！
眼看黄花菜也要凉了，他开始推第二品牌FX。
我看了一下他的新战略，他是这么解释为何要推出第二品牌的。
1、中国新能源汽车世界第一华盛配资，他想建立中美汽车桥梁，带动美帝电车行业的发展。
2、除了，美帝也没有什么像样的电车了，在智驾，操控，体验上插电混动远不如电车；
插电混动就是一台油车。
3、他表示，不是想跟特斯拉去竞争，而是这个市场有没人发现的巨大需求，那就是增程市场。
4、老贾认为，几万美元的增程车在美国大有市场，他搞第二品牌就是要满足这个巨大市场。
哎，现在才搞这玩意，越来越回去了。
国产完增程的都要转纯电了，你还跑去搞增城？
我今天还看到一个视频，这是魏总回应记者采访的；
记者问魏总，跟老贾有合作吗？
对贾总在美国推出的FF公司第二品牌，FX Super One有何看法？
魏总说，是下面中间商去做的，用的是散装件，跟自己没多大关系，自己也没有风险；
他表示，有这样一个渠道去做华盛配资，也挺好的。
传统的车企老板，魏总对创新还是很很宽容的啊，没有一贯的怒怼；
而是给了老贾一次额鼓励，单页透露了实情，其实就是组装的，
但组装也是车啊，只要能卖，没啥。
个人以为，还不如直接把FF价格降下来，要不然，真的要凉凉了。
你看看，这么玩的，好神秘的操作啊，内饰都要专门开发布会了。
还要公布战略和产品布局，回答股东的提问。
网友都看不下去了，会直接开怼了，有人说，整一大堆骚词，听不懂。
下周回国吗？
这让我想起以为圈内大佬的名言：有本事，你把产品拿出来卖啊！！
一个品牌都搞不好，还搞几个品牌，也是服了。
老贾赴美造车11年，烧掉300亿，造车15辆，最终妻离子散；
网友怒问：为何不回国造车，早就实现大规模量产，还清债务，洗脚上田了。
确实啊，没有中国的超级供应链，是造不出领先的电车的；
特斯拉不就是这么一个典型的例子么？
如果马斯克不来中国建立超级工厂，没有中国的完备的电车供应链系统；
特斯拉估计都完蛋了，马斯克还能成为世界首富？？
老贾还是回来造车，有了中国供应链和市场的加持，翻身逆袭是分分钟的事情。
为何老贾要选择这样一条最难的造车道路呢，我也是百思不得其解啊。
老贾这次推出的第二品牌，能做到短期大规模量产么？
贾总，下周能回国吗？
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