
在造车你的企业中华盛配资,我最佩服的是FF;
在造车的创始人中,我更加佩服的是老贾。
现在不谈销售,量产,直接就是每周投资者周报了。
还整出了很多花样词汇,被网友称为骚词频出!!
AIEV,生态化反,双飞轮战略,三驾马车,中美战略桥梁,FF跟FX化学反应;
看得我是一愣一愣,有点懵逼了。
这到底是在造车,还是在创新词典啊?

老贾凭借自己的三寸不烂之舌,融资了几百亿;
11年时间过去了,仅仅造了15辆FF91,真是天才啊!!
眼看黄花菜也要凉了,他开始推第二品牌FX。
我看了一下他的新战略,他是这么解释为何要推出第二品牌的。

1、中国新能源汽车世界第一华盛配资,他想建立中美汽车桥梁,带动美帝电车行业的发展。
2、除了,美帝也没有什么像样的电车了,在智驾,操控,体验上插电混动远不如电车;
插电混动就是一台油车。
3、他表示,不是想跟特斯拉去竞争,而是这个市场有没人发现的巨大需求,那就是增程市场。
4、老贾认为,几万美元的增程车在美国大有市场,他搞第二品牌就是要满足这个巨大市场。
哎,现在才搞这玩意,越来越回去了。
国产完增程的都要转纯电了,你还跑去搞增城?
我今天还看到一个视频,这是魏总回应记者采访的;
记者问魏总,跟老贾有合作吗?
对贾总在美国推出的FF公司第二品牌,FX Super One有何看法?

魏总说,是下面中间商去做的,用的是散装件,跟自己没多大关系,自己也没有风险;
他表示,有这样一个渠道去做华盛配资,也挺好的。
传统的车企老板,魏总对创新还是很很宽容的啊,没有一贯的怒怼;
而是给了老贾一次额鼓励,单页透露了实情,其实就是组装的,
但组装也是车啊,只要能卖,没啥。


个人以为,还不如直接把FF价格降下来,要不然,真的要凉凉了。
你看看,这么玩的,好神秘的操作啊,内饰都要专门开发布会了。
还要公布战略和产品布局,回答股东的提问。
网友都看不下去了,会直接开怼了,有人说,整一大堆骚词,听不懂。
下周回国吗?
这让我想起以为圈内大佬的名言:有本事,你把产品拿出来卖啊!!

一个品牌都搞不好,还搞几个品牌,也是服了。
老贾赴美造车11年,烧掉300亿,造车15辆,最终妻离子散;
网友怒问:为何不回国造车,早就实现大规模量产,还清债务,洗脚上田了。
确实啊,没有中国的超级供应链,是造不出领先的电车的;
特斯拉不就是这么一个典型的例子么?
如果马斯克不来中国建立超级工厂,没有中国的完备的电车供应链系统;
特斯拉估计都完蛋了,马斯克还能成为世界首富??
老贾还是回来造车,有了中国供应链和市场的加持,翻身逆袭是分分钟的事情。
为何老贾要选择这样一条最难的造车道路呢,我也是百思不得其解啊。
老贾这次推出的第二品牌,能做到短期大规模量产么?
贾总,下周能回国吗?
实倍网提示:文章来自网络,不代表本站观点。